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       船用熱交換器空氣冷卻器簡稱空冷器，以空氣作為冷卻劑，可用作冷卻器，也可用作冷凝器。它主要由管束、支架和風(fēng)機組成。它的熱流體在管內(nèi)流動，空氣在管束外吹過。由于換熱所需的通風(fēng)量很大，而風(fēng)壓不高，故多采用軸流式通風(fēng)機（見流體輸送機械）。
        管束的型式和材質(zhì)對設(shè)備的性能影響很大。由于空氣側(cè)的傳熱分系數(shù)很小，故常在管外加翅片，以增加傳熱面積和流體湍動，減小熱阻。設(shè)備大都采用徑向翅片，通常采用外徑為25mm的光管，翅片高為12.5mm的低翅管和翅片高為16mm的高翅管。翅片一般用熱導(dǎo)率高的材料（很常用的是鋁）制成，纏繞或鑲嵌到光管上。為強化設(shè)備的傳熱成效，可在入口空氣中噴水增濕。這樣既減低了空氣溫度，又增加了傳熱系數(shù)。采用船用熱交換器空氣冷卻器可節(jié)省大量工業(yè)用水，減少環(huán)境污染，減低基建費用。尤是在缺水地區(qū)，以空冷代替水冷，可以緩和水源不足的矛盾。
       船用熱交換器空氣冷卻器投用后，操作人員應(yīng)定期對它進行巡回檢查，判斷其是否運行正常。
       1、檢查工藝參數(shù)，嚴(yán)禁過溫、過壓運行。
       2、檢查隔槽、大鍋、接口法蘭有無泄漏。
       3、檢查基礎(chǔ)支座的穩(wěn)固情況。
       4、檢查設(shè)備及管線的振動情況。
       5、定時查看油品顏色及換熱后的溫度變化。